Una de las cosas que más sorprenden e impresionan son las maniobras de los buques al acercarse a los puertos y al salir de ellos. Y sobre todo, ser observador de cómo cargan y descargan cientos de contenedores en pocas horas. La foto corresponde a la parada en el puerto de Singapur, uno de los más grandes del mundo.
11 Razones por las que amarás viajar en un carguero
Una de las mejores cosas de este tipo de viaje es que, de alguna manera, cruzas mares y océanos como se hacía hace un siglo, antes de que los aviones se consolidasen como medio de transporte internacional. Es cierto que para disfrutar de los mares también se puede viajar en cruceros, pero estos son más una forma de entretenimiento a bordo que de viaje, es decir, de disfrute del trayecto de un sitio a otro.
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Verás unos amaneceres y atardeceres espectaculares.
Son una de las cosas más bonitas de disfrutar mientras se viaja en un carguero. Cuando vas a bordo durante 3 semanas, disfrutas de la magia de los amaneceres y atardeceres a diario.
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Disfrutarás de tiempo para dedicarlo a lo que más te apetezca, ya sea leer, ver películas, charlar con el staff, ir al gimnasio o mirar el horizonte.
Tienes un mar casi por completo para ti.
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Aunque el carguero no de impresión de "confort", gozarás de habitaciones amplias y confortables.
Al viajar en un carguero durante 3 semanas, uno no va en busca grandes monumentos, ciudades maravillosas o festivales increíbles. Simplemente se busca tiempo libre y el disfrute de viajar como lo hacía la gente hace un siglo, pero con el confort de nuestra época. Normalmente pueden viajar un máximo de 10 a 12 pasajeros en los buques; en mi caso yo era el único durante todo el trayecto. Mi habitación, que pueden ver en esta foto, no está nada mal, ¿cierto?
Intermedio
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Tendrás la posibilidad de cruzar el Canal de Suez (o el de Panamá).
Cruzar el Canal de Suez, en mi caso, era uno de los platos fuertes del viaje y fue uno de los pocos momentos en las tres semanas en el que vi tierra a poca distancia.
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Conocerás gente que se pasa meses sin pisar tierra y sin ver a su familia, trabajando con alegría y sin quejarse de la situación.
W. Diamante trabaja en el mantenimiento y limpieza del barco... quizá uno de los trabajos menos apetecibles. Sin embargo, él lo desarrolla sin queja y con alegría, al igual que otros colegas filipinos de la tripulación.
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Podrás ver motores y sala de máquinas de las más grandes del mundo.
Así como conocer a quienes hacen que el viaje sea posible. En el sala de máquinas trabajan ingenieros (Jefe, Primer, Segundo y Tercer ingeniero), y también electricistas y el encargado de los contenedores refrigerados.
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Surcarás los mares en un mastodonte de casi 400 metros de largo, 50 metros de ancho y 131830 toneladas de peso bruto, sin apenas notar que se mueve.
Intermedio
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Te maravillará la rapidez con la que trabajan los puertos en la carga y descarga de contenedores.
Una de las cosas que más sorprenden e impresionan son las maniobras de los buques al acercarse a los puertos y al salir de ellos. Y sobre todo, ser observador de cómo cargan y descargan cientos de contenedores en pocas horas. La foto corresponde a la parada en el puerto de Singapur, uno de los más grandes del mundo.
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Comerás platos de diferentes partes del mundo cocinados con esmero y como se hacen en casa. Incluso podrás echar una mano en la preparación de la comida.
Cada día disfrutaba de las charlas con el cocinero, S. Alimpuyo, sobre cómo es la vida a bordo viviendo lejos de la familia durante 10 meses al año. Aunque todo el mundo trabaja duro, la vida del cocinero es incluso más sacrificada, ya que en su caso la jornada laboral comenzaba cada día a las 7am y terminaba a las 8 de la noche. Así durante varios meses, sin días de descanso.
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Compartirás el silencio de la noche con los trabajadores que hacen guardia.
Siempre hay gente trabajando en los cargueros y al menos, ya sea de día o de noche, una pareja de vigilantes en el puente. En el buque en el que viajé había un total de 27 trabajadores. El trabajo por la noche es más tranquilo y el silencio se disfruta...
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Durante el viaje, serás consciente de la cantidad de energía que se consume y el trabajo humano que se necesita para transportar productos de un lado a otro del mundo.
Y quizá esto haga que cambies tus hábitos de consumo. El diagrama representa las rutas de cargueros de más de 10.000 toneladas brutas, mientras que los colores indican cuán transitadas son esas rutas (año 2007, según el paper "The complex network of global cargo ship movements"). Vía.
Todas las fotografías pertenecen al autor del texto.
